近日，我校管理学院薛小龙教授与其博士生张鸣功、管理学院薛维锐博士、大连海事大学王亮副教授和广州航海学院张劲文教授（原港珠澳大桥管理局工程总监）合作完成题为《重大工程由建设转向运维的过渡机制——港珠澳大桥的实践创新》的论文，在管理学知名期刊《管理世界》2023年第7期发表，是首篇广州大学管理学院培养的博士生在《管理世界》发表的论文。

1 研究背景

重大工程由建设阶段转向运维阶段的过渡期（过渡阶段）是重大工程全生命周期中具有独特属性的一个重要阶段。我国对于建设项目阶段的传统划分方法尚未将过渡阶段作为一个单独的阶段予以区分，但是，由于重大工程建设周期长，建设工作与运营工作交叉融合阶段在重大工程实践中普遍存在。因此，本文将重大工程实践中普遍存在的现象凝练成具体的理论概念，将“建转营过渡阶段”作为重大工程全生命周期中一个独特的阶段进行研究，建立适应这一阶段管理特点和实践需求的理论和方法，更符合重大工程建设的实践情境，也是构建具有中国特色工程管理话语体系与理论体系的创新性探索。

2 研究内容

本研究以港珠澳大桥由建设转向运维过渡阶段的成功管理实践作为研究对象，通过对过渡阶段大量案例文本、田野调查以及访谈数据进行编码、聚类、迭代与归纳，凝练出重大工程过渡机制的基本框架，该框架包括规则导向、组织适应、制度调节、技术支撑、人才战略与应急迭代6个方面26类管理构念；基于复杂系统管理思想，建立了包含复杂性与整体性两大维度，深度不确定性、技术复杂性、柔性与适应性、情景鲁棒性、环境耦合性、情景整体性、关联动态性、路径迭代性8类属性的重大工程过渡阶段复杂整体性认知框架，提炼出了多准则决策、组合式协调、跨边界交互、自适应协作4个方面的重大工程过渡阶段的融合界面管理策略。港珠澳大桥由建设转向运维过渡阶段创新性实践经验的理论提炼，既是对重大工程建设与运维管理理论的有益补充与完善，也是对具有中国特色重大工程管理理论话语体系的丰富与发展，对解决重大工程全生命周期管理中的重大实践问题具有重要指导意义。

重大工程过渡阶段的复杂系统认知与融合界面管理策略的关系框架

3 研究相关

薛小龙教授为该成果的第一作者、其指导的博士生张鸣功为通讯作者，我校为第一完成单位。该论文是薛小龙教授作为首席专家承担的国家社科基金重大项目（18ZDA043）的重要成果。薛小龙教授目前担任广州大学管理学院院长，数字化管理创新研究院院长，国家工信安全中心-广州大学数字经济创新发展研究院联席院长等职务，主要从事重大工程建设与运营管理、数字技术创新管理、数字化转型、数字经济等方向研究，已在《管理世界》、《中国管理科学》、Automation in Construction、International Journal of Project Management 、Frontiers of Engineering Management等期刊发表重要学术成果。

论文来源

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI4MDAyODQ5Mw==&mid=2649901029&idx=1&sn=88682370c5a723d6133d80b9c753c0a7&chksm=f3b853c7c4cfdad17978530ce15726cff1c0bdee49e591d06a2c66f38e6405812ba62ba7e778&mpshare=1&scene=1&srcid=0711u0Q4kqDKKPtgk8nAgPv2&sharer_sharetime=1689033442929&sharer_shareid=8575e89a3fddd45127fe64c156fb00bc&version=4.1.9.6012&platform=win#rd