本网讯在周福霖院士的支持和指导下，以我校工程抗震中心总工程师温留汉.黑沙研究员为项目负责人的《港珠澳大桥桥梁工程抗震设计和抗震性能优化专题设计研究》项目，近日通过中期审查,目前正在紧张有序地进行深化研究工作。

港珠澳大桥东起粤港分界线，西止于珠海/澳门口岸人工岛，全长约29.6公里，是南中国最大的跨海大桥，它的建成将对珠三角及泛珠三角的交流及经济效益产生重要的意义。由于港珠澳大桥地处珠江口，自然环境及海底情况复杂，台风和地震均是影响桥梁安全性的重要因素。因此，需要对该桥梁开展抗震设计和抗震性能优化为主题的设计研究。

在周福霖院士的支持下，我校抗震中心总工程师温留汉研究员承接了《港珠澳大桥桥梁工程抗震设计和抗震性能优化专题设计研究》项目，并以抗震中心及土木工程学院为主，联合国内外多家有着丰富桥梁研究设计经验的单位和公司，组成了技术研究团队。

专题研究项目组成员从8月份开始该专题研究工作。10月8日港珠澳大桥管理局在广州主持召开了该项目工作大纲评审暨中间成果研讨会。香港路政署、中交公路规划设计院联合体、中铁大桥勘测设计院联合体、上海市政工程设计研究总院咨询联合体和有关评审专家参加了本次会议。我校副校长陈永亨出席了会议，他代表学校感谢港珠澳大桥管理局对广州大学的信任，表示广州大学将在各方面支持该项目的研究工作，希望项目技术团队再接再励，圆满完成该项目的研究工作。

出席会议的专家和设计、咨询以及香港路政署等单位的有关技术人员，听取了温留汉、马玉宏对工作大纲及前期研究工作的内容汇报。与会人员对专题阶段性成果进行了提问。经过热烈交流和详细答辩后，评审专家给予了项目组前期研究内容成果一致肯定和很高的评价。专家组认为：根据专题研究的成果，港珠澳大桥非通航孔桥采用减隔震设计是必要的；要求项目组下一步工作，围绕大桥的减隔震设计进一步深化研究。

（供稿：抗震中心 文小菲 编辑：高良铨）